Зимняя резина – ох, и непростой это выбор, как кажется на первый взгляд! Конечно, в первую очередь все зависит от климата того региона, где вы проживаете. Возьмем среднюю полосу России. Давайте рассмотрим основные понятия, которыми следует руководствоваться при выборе резины.

Первое, с чем стоит определиться, что же лучше: шипованная или всесезонная резина. «Конечно, всесезонная резина», - скажете вы! Несмотря на то, что она дешевле, такой выбор может быть одним из тех случаев, когда выигрываете копейки, а проигрываете на здоровье. Не стоит рассчитывать на хорошие показатели торможения всесезонной резины, которые сильно падают при резких перепадах температур в сезон «осень-зима», «зима-весна», когда, например, утром идет дождь, а днем вдруг подморозило. Никакая «всесезонка» здесь не поможет, только пресловутые шипы!

Итак, с выбором определились - шипы! Как же выбрать из того обилия предложений и фирм?

Предсказуемое поведение автомобиля на трассе, короткий тормозной путь, отсутствие пробуксовки - все это завит от количества шипов на покрышке. Расположение шипов не должно быть по одной линии - они должны располагаться под разными углами друг к другу на поверхности шины. Можно, конечно, и самому «ошиповать» обычную резину, как это делали в «дефицитные» советские времена, но обязательно потребуется консультация продавца таких шин.

Ни в коем случае не ставьте шипованную резину только на ведущие колеса - не экономьте на своей безопасности - разность сцеплений по осям может преподнести страшный сюрприз!

Несмотря на модернизацию российского производства, продукция российского автопрома, включая резину, все еще оставлет желать лучшего. Не стоит экономить на покупке шин, а лучше (и безопаснее!) купить зимние автошины данлоп, пирелли, йокохама, или резину других проверенных производителей. 

Купленные шипованные колеса эксперты советуют «обкатать». На скорости 60-80 км/ч, две сотни километров нужно проехать не торопясь, без резких ускорений, пробуксовок и торможений, чтобы шипы нашли свое место на покрышке. Если автомобиль оснащен системой ABS, нужно быть еще внимательнее. На сухой дороге у машин с ABS, обутых в «шипы», резко увеличивается тормозной путь, а владельцу трудно к этому сразу привыкнуть.

Водители-профессионалы, да и производители шин, советуют ставить шипованную резину, когда среднесуточная температура не поднимается выше +7 градусов, так как летняя теряет свои эластичные свойства при такой температуре.